今年以来，小鹏汽车的股市表现出现了巨大的反转，从上半年的低迷到下半年的逆势翻盘。小鹏汽车曾经面临销量下滑、业绩不佳等问题，股市也一蹶不振。但是在今年下半年，小鹏股票出现了多次上涨，投资者开始后悔没有买入小鹏汽车的股票。小鹏汽车的股市逆势上涨主要得益于一系列重大动作，包括与滴滴的合作以及大众汽车集团的战略少数股权投资。这些举措不仅让小鹏汽车在股市上获得了成功，也让之前投资小鹏股票的散户赚得了一笔。同时，这也为新能源自主车企注入了新的资金。8月28日，小鹏汽车宣布通过收购滴滴智能汽车开发业务资产来获得更多的优势和资金。

　　该收购标的业务包括新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。小鹏将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股来收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力，并且滴滴成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。同时，小鹏与滴滴间还签订了汽车销量对赌协议。这些举措为小鹏在竞争激烈的新能源汽车市场上提供了更多的支持。众所周知，自主新能源车企不具备盈利能力，且持续扩大的净利润亏损将会更加刺眼。因此，融资能力对小鹏汽车来说将进一步面临考验。小鹏汽车股价也因此涨超过10%。

　　根据小鹏普通股股东的财报，2022年全年净亏损达到91.4亿元，较2021年扩大了88.1%。2023年第二季度，小鹏汽车的总收入达到50.6亿元，同比下滑31.9%。在报告期内，小鹏亏损高达28亿元，相比上个季度增加了20%。小鹏的资金储备为337.4亿元，如果不能改变现状，在季度亏损达到28亿元，且没有资本加持的情况下，只能再支撑3年。因此，小鹏急需寻找新的资金来源。小鹏最明显的优势是技术，德国车企大众正在艰难转型，两者的合作是互相成全。其次，小鹏也需要提高销量和市场份额。

　　近期，小鹏的销售业绩有所改观，10月份共交付新车20,002辆，同比增长292%。但是，小鹏用低价换来了这样的成绩，这不是长久之计。除了滴滴，小鹏还看中了出行赛道和15万级新能源汽车市场。综上所述，小鹏需要寻找新的资金来源，加强技术合作和提高销量和市场份额。滴滴网约车业务受疫情影响，何小鹏与滴滴合作造车的计划备受挑战。尽管小鹏表示通过发行股份拿到了“15万级”车的入场券，但实际情况是否如他们所想还需观察。市场上竞争激烈，而滴滴拥有庞大的年活跃消费者和司机数量，这为他们的合作带来了一定优势。

　　小鹏表示他们与滴滴的合作将在智能驾驶领域强强联合，让15万级车拥有更好的智驾体验。然而，如何将这些车卖出去以及如何控制成本仍是摆在他们面前的难题。小鹏汽车的MONA车型要比比亚迪系列、广汽埃安等车型更具性价比才能赢得销量，因此小鹏需要对成本进行更多的考量。虽然之前没有车企能够在15万元级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车，但随着技术创新和降本，小鹏有信心在这个价位上推出全自动驾驶汽车。小鹏还计划在2024年年底实现整体成本降低35%的目标，这将大幅提升产品竞争力，并让小鹏的毛利率在2024年得到显著的改善。

　　除了性价比问题，小鹏还需要解决销往B端市场和C端市场的差异化问题。为了应对这些挑战，小鹏汽车的创始人何小鹏在社交平台上分享了名为《活着到底为了什么》的视频，并表达了对其他困难中的人的关注。他们已经从低谷中起飞，慢慢飞向更高的天空。

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